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bruit

Nuisances sonores

Le bruit des avions est probablement la principale préoccupation des collectivités locales situées à proximité (et même à une certaine distance) des aéroports. Une gestion rigoureuse et méticuleuse des problèmes de nuisances sonores est essentielle pour garantir les futures capacités de l’aéroport, en terme de mouvements et de flux.

A propos de la gestion du bruit

Le grand public et les autorités locales attendent des aéroports qu’ils prennent des mesures pour réduire et atténuer les impacts sonores autour de l’aéroport, mais aussi et de plus en plus, le long des trajectoires de vol.

Pour répondre à ces préoccupations, Envisa propose des solutions pour aider les aéroports à gérer leurs nuisances sonores. Evaluation des niveaux sonores actuels, élaboration des plans de réduction du bruit et communication proactive avec les communautés locales et les autorités publiques, sont des axes sur lesquelles nous travaillons avec nos clients.

La bonne gestion du bruit dans les aéroports est couverte par le document 9829/AN/451 “Guidance on the Balanced Approach to Noise Management” de l’OACI. Ce document définit les quatre piliers de la gestion du bruit :

  • Réduction du bruit à la source
  • Aménagement et gestion du territoire
  • Procédures opérationnelles de réduction du bruit
  • Restrictions d’exploitation ; ne pas appliquer de restrictions d’exploitation en premier recours, mais seulement après avoir pris en considération les autres mesures de l’approche équilibrée

Les directives de l’OACI recommandent que toutes les étapes de ces mesures soient basées sur des études détaillées sur les nuisances sonores, soient adaptées à la nature et à l’ampleur de tout ces nuisances et qu’elles soient réalisées aéroport par aéroport.

Envisa a une grande expérience dans la réalisation d’analyses techniques du bruit avec l’utilisation de modèles et de méthodologies reconnus et approuvés au niveau international.

Les directives de l’OACI énoncent également la nécessité de transparence, de consultation, d’engagement de la communauté ainsi que l’importance de la publication des plans établis. En effet, nous avons constaté que sans un engagement et une collaboration adéquats avec les parties prenantes, un aéroport ne peut appliquer qu’un plan de gestion du bruit très limité couvrant des zones restreintes avec les quatre piliers de l’approche équilibrée.

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